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亚美官网app下载:深圳广州翻译机构完成航空机械维护手册中文翻译

发布时间:2021-10-04 丨 浏览次数:254

本文摘要:一般通用飞机“海豚号”旋翼飞机的单一份深圳广州翻译机构航行操作手册深圳广州翻译机构识别代码:ЕЭВС.03.1869深圳广州翻译机构注册号:RA-1826 G体例单元:俄罗斯特威尔市玛尔卡同盟组织有限责任公司莫斯科,2013 年内 容页1、一般资料91.1前言 1.2宁静措施91.3旋翼飞机的外观101.4旋翼飞机的说明112、关于限制使用的划定122.1一般资料122.2航行速度132.3航行速度指示器规模标识132.4水平旋翼132.5发念头142.6发念头运行控制仪表142.7质量和重心152.8燃料162.9利用杆的标识以及主要的文字标注 3、发生事故时的操作法式183.1一般资料183.2发念头故障183.3航行历程中起动发念头193.4扬弃旋翼飞机193.5机舱内起火以及浓烟193.6滑翔与迫降193.7轮胎放气后的着陆203.8失控203.9可供选择的几种用来停止发念头运行的方法213.10在发生振动或者旋翼的转数淘汰进入负荷载时的操作 4、旋翼飞机的利用214.1航行前的准备事情244.2航行中的操作法式 举行二次航行的准备事情 航行竣事后的事情244.3在使用情况下的操作法式 5、技术性能说明285.1操作数据295.2辅助数据 6、旋翼飞机及其装备系统的形貌306.1关于结构的一般说明306.2操作控制机构 6.3仪表盘 6.5座椅和宁静带 6.6发念头 6.7燃料系统 6.8供电系统 6.9空气压力吸收装置与真空膜盒及带膜片仪表系统 6.10旋翼飞机的装备 7、旋翼飞机的调养维护 8、冬季使用旋翼飞机时的操作特点 变换的治理旋翼飞机的操作人员,应凭据随附的变换函中所划定的技术细则,卖力对航行操作手册的内容做出实时的变换。

一般通用飞机“海豚号”旋翼飞机的单一份深圳广州翻译机构航行操作手册深圳广州翻译机构识别代码:ЕЭВС.03.1869深圳广州翻译机构注册号:RA-1826 G体例单元:俄罗斯特威尔市玛尔卡同盟组织有限责任公司莫斯科,2013 年内 容页1、一般资料91.1前言 1.2宁静措施91.3旋翼飞机的外观101.4旋翼飞机的说明112、关于限制使用的划定122.1一般资料122.2航行速度132.3航行速度指示器规模标识132.4水平旋翼132.5发念头142.6发念头运行控制仪表142.7质量和重心152.8燃料162.9利用杆的标识以及主要的文字标注 3、发生事故时的操作法式183.1一般资料183.2发念头故障183.3航行历程中起动发念头193.4扬弃旋翼飞机193.5机舱内起火以及浓烟193.6滑翔与迫降193.7轮胎放气后的着陆203.8失控203.9可供选择的几种用来停止发念头运行的方法213.10在发生振动或者旋翼的转数淘汰进入负荷载时的操作 4、旋翼飞机的利用214.1航行前的准备事情244.2航行中的操作法式 举行二次航行的准备事情 航行竣事后的事情244.3在使用情况下的操作法式 5、技术性能说明285.1操作数据295.2辅助数据 6、旋翼飞机及其装备系统的形貌306.1关于结构的一般说明306.2操作控制机构 6.3仪表盘 6.5座椅和宁静带 6.6发念头 6.7燃料系统 6.8供电系统 6.9空气压力吸收装置与真空膜盒及带膜片仪表系统 6.10旋翼飞机的装备 7、旋翼飞机的调养维护 8、冬季使用旋翼飞机时的操作特点 变换的治理旋翼飞机的操作人员,应凭据随附的变换函中所划定的技术细则,卖力对航行操作手册的内容做出实时的变换。版本号日期变换版本号日期变换原版本 14 12012年4月4日 15 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 标志符号代码,缩写,专业术语,界说:АОН ┉ 一般用途的航空器ВПП ┉ 飞机起飞/降落跑道ВС ┉ 飞机ЕЭВС ┉ 唯一无二的飞机模型КВС ┉ 机长МГ ┉ 小油门(发念头的运行方式)НВ ┉ 发生升力的螺旋推进器ПВД ┉ 空气压力吸收装置ПВП ┉ 目视航行守则РЛЭ ┉ 航行操作手册РН ┉ 偏向盘РУД ┉ 发念头利用杆ЦМ ┉ 旋翼飞机的质量中心速度特征:其它国际专业术语和缩写:МCA ┉ 国际尺度大气压( );质量特征说明:1、 一般资料1.1前言航行操作手册中包罗航行机组人员为了宁静而有效地操作使用旋翼飞机所需要的资料信息。航行的机组人员必须熟知该航行操作手册的内容,而且具有操作和使用旋翼飞机及其装备的过硬的实际操作履历和技术。

航行操作手册应当始终放置在旋翼飞机机体的侧壁上。注意!在旋翼飞机的机体侧壁上无航行操作手册的情况下克制航行。旋翼飞机的所有者(物主)是航行操作手册的持有者。

整个机组对航行操作手册举行实时并正确的变换与增补的责任由所有者(物主)来负担。而机长所负的责任是航行操作手册应放置在旋翼飞机的机体侧壁上,而且在需要的时候,在地面上以及在空中,机组人员能够快速从航行操作手册中获取所需的资料信息。1.2 宁静解释说明与须要的宁静措施在航行操作手册中使用了如下关于各个操作法式发生的结果的警告和提示方法:危险:意思是不遵守操作规程会导致事故发生,或者严重降低航行的宁静。

重要:意思是不遵守划定的操作方法和法式在未来会引起轻微的或者仅是可能发生的航行宁静的降低。注意:请关注一些与航行宁静无直接关系的重要细节。在航行开始前,机组人员应当相识与计划航行门路有关的航空信息、天气条件以及宁静要求。

强涡流情况下克制航行。克制在靠近狂风雨的位置航行。克制举行能够引起发生升力的螺旋推进器正常荷载降低(减荷载)的高级特技航行和行动演出。

“海豚号”旋翼飞机上使用的是日本铃木1000AB-10L2型汽车用发念头,该发念头未根据航空尺度举行认证。这种发念头具有更高的损坏概率,所以应降低旋翼飞机的迫降概率。在夏季利用旋翼飞机时,必须思量到发念头故障风险,不得在迫降时能够发生危险的区域上空航行。

1.3 旋翼飞机的形貌,用途:旋翼飞机适用于目视航行守则划定的,在白昼一般气象条件下的航行。旋翼飞机的结构特征:• 起落架:带可利用的前轮;• 承力机架-由不锈钢管焊接而成;• 机组人员座位排列:前后直排;• 起落架主要支脚的板簧:玻璃增强热固性塑料制作;• 起落架上主要轮胎的制动装置:带液压传动的刹车片(只有前面的座位可以利用);• 发生升力的螺旋推进器:铝合金制作,为NACA 8H12翼型;• 螺旋推进器轴套的控制:通过牵引系统实现;• 偏向盘的控制:钢索;• 偏向盘和水平尾翼:玻璃增强热固性塑料(玻璃钢)制作;• 发念头为日本铃木1000,四冲程,气缸垂直排列的双气缸发念头;• 主螺旋桨:由三个叶片组成,航空型, 可调整地面上1.75米直径规模内的螺旋距。

技术数据• 发生升力的螺旋推进器直径:9.15 米;• 长度:5.00米;• 宽度:1.82 米;• 高度:2.65 米;• 装有桨叶的旋转部位的翼型:NACA 8H12• 空间的总量:285公斤;• 有效荷载:210公斤;• 最大起飞质量:495公斤;• 燃料箱的容积:75立升1.4 “海豚号”旋翼飞机的外观图 1 “海豚号”旋翼飞机的外观2.1 操作限制本章节包罗以宁静使用“海豚号”旋翼飞机为目的而制定的关于操作限制方面的内容。2.1.1 关于质量方面的限制最大起飞质量:495公斤;旋翼飞机空间的总量:285公斤;前面座位上驾驶员的最高体重为:105公斤;前面座位上驾驶员的最低体重为:65公斤;后面座位上搭客的最高体重为:120公斤;如果前面座位上驾驶员的最低体重低于65公斤,必须使用压舱物。2.1.2 动力装置方面的限制发念头曲轴最大旋转值为:7300 c -1 ,在五分钟之内。

发念头曲轴的极限旋转值为:5600 c -1。冷却系统中的液体的最高温度为:95摄氏度2.1.3 空中航行速度方面的限制最大仪表空中速度为:185 千米/小时2.1.4 应用条件/气象条件方面的限制在结冰情况下克制航行。

在强涡流条件下,风速凌驾10米/秒,起飞时到达7米/秒时,克制航行。在结冰情况下克制航行。2.1.5 高级特技航行演出的限制克制举行盘旋特技航行的筹谋。克制举行高级特技航行演出。

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最大倾斜角度为:60 度。2.2 空中的速度提升高度时的速度为105千米/小时,灵活速度为80千米/小时。

进入下降阶段初期的速度为110千米/小时(初期阶段),而竣事阶段的速度为90千米/小时。涡流大气压下的航行速度为110千米/小时。最佳滑翔速度为65千米/小时。航行的航程距离航行的航程距离为450千米。

最高上升限度旋翼飞机的最高上升限度为3000米。2.3 空中速度指示器规模标识• 绿色区域(运行规模):从0 至80千米/小时• 黄色区域(需要特别注意的规模):从80 至185千米/小时• 红色区域(仪表显示的最大空中速度):185千米/小时2.4 发生升力的螺旋推进器发生升力的螺旋推进器在航行中的旋转频率取决于施加给螺旋桨的负荷。

驾驶员通过显示发生升力的螺旋推进器转数的指示器,可以在开始超转和准备起飞时,以及在空中航行的历程中,对螺旋桨的转数举行监控。发生升力的螺旋推进器的转数指示器标示规模从0 至200 c -1,黄色。请注意:操作不妥会导致桨叶在低转速时飞轮做纵向运动。

规模从200至400 c -1,绿色。当水平旋翼的转速到达200转/分钟以上时,发念头进入起飞状态。

发生升力的螺旋推进器正常航行时的转动规模凭据航行荷载来确定。请见第5.1的“操作数据”部门。规模从400至500 c -1,黄色。

当水平旋翼处于该转动规模内时,说明已经超载2.3公斤以上。请小心利用驾驶飞机!500 c -1,红线。不得凌驾此尺度。

超载可能会到达3公斤。2.5 发念头生产厂家:日本,铃木型号:铃木 1000 AB-10L2起飞功率:162马力,7300 c-1;最大连续运行功率:135马力,6200 c-1;主要螺旋航行推进器:航空型,三个桨叶。直径为1750毫米。

桨叶的安装角度:安装在铃木 1000 AB-10L2的发念头上时,为19.5度(可在地面举行调整,直至到达最大发念头转速5700 c-1)。未安装螺旋航行推进器时不得启动发念头。

2.6 发念头运行监控仪表参 数范 围最大数值计量单元发念头曲轴的转数绿色为1600-6200黄色区域为6200-7300红色显示带为7300c-1冷却液的温度50-90红色显示带为90摄氏度2.7 质量和重心“海豚号”旋翼飞机的最大起飞质量为495公斤。空的旋翼飞机的质量是指包罗最须要的设备在内的旋翼飞机结构的质量。有效荷载凭据最大起飞质量与空的旋翼飞机质量之间的差值来确定。

允许的燃料的重量根据以下方法举行确定:495公斤减去机组成员的重量,再减去空的旋翼飞机的质量。空的旋翼飞机的质量为285公斤。燃料的密度值即是0.72公斤/公升。

位于机体侧壁位置的燃料最大容量为75公升(54公斤)。当没有搭客而向搭客的座位上装行李时,必须用绑扎带或者其他方法将行李可靠牢固。危险!克制将未牢固的绑扎带留在搭客的座椅上。这样可能会引起飞机利用系统发生故障。

质量中心位置允许的额定操作规模前端的额定重心(Xт)为主要轮胎的轴前方600毫米(驾驶员105公斤,搭客90公斤,最低数量的燃料)。后部的额定重心(Xт)为主要轮胎的轴前方370毫米(驾驶员65公斤,最低数量的燃料)。

质量中心位置(Zт)的垂直坐标。最低限度的坐标为主要轮胎的轴上方770毫米(驾驶员105公斤,最低数量的燃料)。最高限度的坐标为主要轮胎的轴上方930毫米(驾驶员65公斤,最低数量的燃料)。

克制超出划定的最大额定重心位置规模。危险!当质量重心处于操作规模极限位置时,应当小心航行。2.8 燃料为了保证发念头的正常运行,使用未经乙基化作用的汽车用燃料,即切合51105-97号国家尺度的95号汽油。

1、确保燃料清洁,不夹杂水分和机械杂质。2、请始终使用过滤器,最好带油水分散器(净化器)。3、在开始加油之前,请确保旋翼飞机供电系统的总开关处于断开的状态。4、当需要使用位于旋翼飞机的右侧加油口时,由于该加油口旁边是搭客座椅的电开关,所以请小心操作,以制止将燃料洒到开关上。

当发生燃料溢出来的情况时,应立刻将外貌清理洁净,并等候燃料全部变干以后再打开电力系统。5、加完油以后,请确保油箱口的盖子已经密封严实,且旋翼飞机下方的剩余燃料已清理洁净。加完油10-15分钟以后,打开油箱底部,将沉淀物倒出来,以确保燃料不含水和机械杂质在内里。

危险!燃料荟萃器位于油箱的前面和后面的位置。主燃料泵与油箱前面的燃料荟萃器相毗连;因此,当油箱内的燃料液面较低时,将泵降低,以便到达最大水平更好地使用燃料的要求。旋翼飞机的泵提升到较高位置时,如果油箱内燃料液面较低,油箱前面位置的燃料荟萃器可能会排干,所以当燃料只剩下10公升或者更少的时候,请关闭燃料泵。

2.9 标签和标示信息旋翼飞机上面安装了下列标签以及文字说明:• 所有的事故利用杆均带有红色标志。• 机组人员驾驶舱内的所有利用机构上面均有与其用途和操作方法相切合的标签。• 燃料口和加油口均有标签,上面注明燃料(油品)的品级和型号。

旋翼飞机配备了防火标识,上面注明晰该飞机的挂号注册号、识别代码,何在垂直安宁面的上面。图 5 油箱的加油口图 6 垂直安宁面的标识图 7 驾驶舱后侧壁的视图3、事故情况下的操作法式3.1发念头故障在发念头发生故障的情况下,必须实施下列操作行为:当起飞前举行起飞滑跑时发生故障┉请保持直线的偏向,刹车并停在宁静的位置。

起飞后即发生故障┉直接根据航行培训教程的划定着陆。在航行中,位于高度为75米或更高的空中发生故障┉继续沿弧线航行,凭据风速和风向,如果确实有须要,请迎着风向降落。

在航行中,位于高度为90米以上的空中发生故障┉确定风速和风向。选择园地,举行迎风迫降。

在树上或者高处的植物上面降落时┉将植物的外貌作为飞机起飞/降落跑道,在此情况下选择降落所在,以便将可能坠落到地面的风险降到最低。在马上要接触到植物外貌之前只管降低速度,以便将倾斜降到最低水平。

当轮子遇到植物以后,将利用杆保持在中立位置,以降低旋翼与植物相切的危险性。汽化器结冰。由于汽化器的输入装置是由冷却液举行加热的,所以不容易结冰。

危险!在起飞前,应将发念头举行预热,直到冷却液到达事情温度为止,否则汽化器的加热效果会降低。3.3 航行中启动发念头在航行的历程中克制关闭发念头,与航行指导员一起举行迫降训练的情况除外。为了在航行中启动热发念头,各利用机构应当处于下列状态:总开关开(发电机故障灯亮)节气门开发念头利用杆小油门焚烧装置的开关开启动装置按钮按下,直至发念头起动为止关闭节气门(充实混淆液),以便启动冷发念头。发念头启动后,如果另有备用高度,在发念头未进入全功率之前,用中等转速将发念头热透。

3.4 在地面弃机在航行前应对机组人员就旋翼飞机发生事故时弃机的操作法式举行培训指导,包罗:• 迫降情况下实施的操作;• 排除宁静带;• 断开控制盘的毗连电线;• 旋翼飞机宁静弃机方式以及向宁静距离举行转移的方法当主螺旋桨的轴套或者发生升力的螺旋推进器还在旋转时,不得弃机!当发生事故弃机时,将焚烧装置的开关和总开关拨到断开的状态。当主螺旋桨的轴套或者发生升力的螺旋推进器还在旋转时弃机,机组人员应当朝与旋翼飞机的机头相反的偏向一个随着一个地转移,以降低被桨叶飞出击中的风险。3.5 火灾地面发生火灾:立刻脱离旋翼飞机(同时资助搭客),使用旋翼飞机内的消防装置,呼叫紧迫救援。

在空中发生火灾:执行迫降,脱离旋翼飞机,如上所述,呼叫紧迫救援。泛起浓烟:执行的法式与旋翼飞机发生火灾情况下执行的法式相同。

3.6 迫降最适宜的滑翔速度为65千米/小时(发念头利用杆拨到小油门的档位),减速的速度为:在正常起飞重量的情况下为2.5米/秒,(在最大起飞重量的情况下为4米/秒)。旋翼飞机的最大空气动力质量此时即是5。发念头关闭后,旋翼飞机的最大空气动力质量在滑翔时即是4。

航行速度提高到90千米/小时后,提高减速度已不重要。关闭发念头滑翔时,非流动气流的速度使飞机难以根据航行教程举行操作,因此,应当制止航行中的小空速。如果高度允许,请对降落所在加以选择。

准备向园地滑翔时,转到迎风的偏向。在降落的最后阶段,请确保空中速度在80千米/小时以上,将机头低下,以增加发生升力的螺旋推进器的转速,使能够在触地瞬间形成起升力并顺利完成航行教程划定的操作。注意!当发念头发生故障时,航行高度失去的速度,远远比发念头小油门运行时的航行要快得多。高空滑翔时,请将发念头保持在热状态,把转速从小油门提高,然后降低到小油门,如此重复。

3.7 轮子放下后的降落迎着风向举行降落。着陆后,飞机依靠发生升力的螺旋推进器降低纵向速度,而途中直线运动时则依靠拉杆来降速。3.8旋翼飞机利用失灵旋翼飞机主利用系统故障1、发念头控制系统故障在发念头利用杆楔入到大转速的情况下,对发念头举行操作,打开/关闭焚烧装置;在着陆之前关闭焚烧装置。

在发念头利用杆楔入到小转速的情况下,请根据发念头停止的方式着陆。2、偏向盘的利用系统故障使用发念头拉杆和发生升力的螺旋推进器的升力举行迎风降落,选择园地,触地时依靠发生升力的螺旋推进器来降低速度。

3、发生升力的螺旋推进器的利用系统故障倾斜操作失灵会引起平面递降盘旋转弯。使用偏向盘和发念头的动力来对盘旋转弯举行赔偿,下降并在已选定位置着陆。

3.9可供选择的几种用来停止发念头运行的方法如果关闭焚烧装置的电路不正确,发念头可能会以中断燃料供应的方式停止运行,而且发念头的利用杆会转换到空挡(请确保备用燃料泵已关闭)。3.10在发生振动或者旋翼的转数淘汰进入负荷载时的操作注意!任何时候均不允许使用利用杆来盖住横向轴周围的振动!匀称平缓地改变弯转并将旋翼飞机调整到稳定状态;尽快将速度降下并恢复到正常航行状态(当处于较高的上空时)。

处于高度较低的空中且条件不允许时┉举行迫降。4、旋翼飞机的使用4.1航行前的准备事情“海豚号”旋翼飞机起飞前检查表项目旋翼飞机被检查部位检查内容A1一般性检查重要:尽可能全面检查。检查应当与坐在驾驶员位置上的具有检查资格的专家配合来完成,因该专家在意外启动的情况下能够正确使用各利用机构。事情性能的检查┉焚烧装置(磁电机)开关位置正确并打开。

如果有霜、雪或者冰,请除去。详查┉旋翼飞机的种种手续文件是否齐全而且有秩序。

请确保需要牢固的设备已经正确安装,而且在旋翼飞机内无其他杂物。如果只需要使用一个座椅,请确保后面座椅的宁静带牢固在正确的位置,如果后面座椅的坐垫是粘连上去的,请将其放置在宁静的位置。重量宁静衡的检查:如有须要,请选用合适宁静的压舱物。

当不经常使用旋翼飞机时,在恢复航行前,请确保:4.3 二选一 (i)每周旋转一次发念头,或者每两周启动一次发念头,或者根据旋翼飞机生产厂家的建议执行(i)。4.4 (b)之前发现的各个缺陷已经清除。

A2风挡玻璃检查┉上面不存在瑕疵,而且洁净(如有须要,需举行清洁)项目旋翼飞机被检查部位检查内容A3复合机壳将空气压力吸收器的外罩拿下来,如果已经安装了外罩的话,然后检查输入孔是否清洁。检查┉各个装备的天线是否存在问题,安装是否牢靠检查┉玻璃钢外壳的牢固情况及其可靠性A4起落架检查┉确保起落架收放正常检查┉各部门笼罩物切合相应压力划定(2.6-2.8大气压),无缺陷和变形。

检查┉制动系统是否存在泄漏的外部迹象,刹车油数量切合尺度,无损坏,安装牢靠。检查┉检查刹车片的牢固螺钉,以及拉杆是否正确毗连A5航行操作机构事情性能的检查┉对偏向盘举行操作,转动偏向盘,沿正确的偏向转动前轮从限位器到限位器。

检查┉偏向盘的仪外貌板结构安装的可靠性。各项操作准确无误,无紧涩不灵活现象。

检查┉偏向盘的结构和接线柱安装的牢靠性,无磨损和弯曲断裂,同时检查划定要求的拉力。检查事情性能┉两个利用杆是否能够自由交替沿着坡度和俯仰偏向操作,并与旋翼的端部同时停止。偏向正确。检查两个利用杆紧固螺栓/螺母的可靠性。

检查┉位于利用杆之间的杠杆机构,以及与旋翼的端部之间,是否在轴承中存在间隙。管状杆各个部件之间是否存在间隙、曲度或者损坏。A6动力装置维护/润滑┉机油箱内的油量是否尺度,油箱盖子是否严密。向冷却系统填充所要求的液体。

检查┉(冷却液和油路)软管无裂痕。检查┉在需要位置安装的所有的弹簧和线路闭锁装置,特别是在排放系统。检查┉排放系统安装的可靠性,无裂痕或缺口,及密封不严等情况。检查┉空气过滤器是否通畅并可靠安装。

检查┉发念头座位置正确,而且和发念头均安装牢靠,橡胶部件无裂痕或者其他任何破损。检查┉电源插头和防护罩的牢固。

事情性能检查┉沿正确方位交替利用发念头全负荷运转和怠速运转。检查┉冷却液散热器的:事情状态,安装可靠性以及有无渗漏。重要:检查所有焊补过的毗连点,是否存在开裂的迹象。检查┉所有位于发念头四周的可摆动电缆是否可靠牢固和毗连。

项目旋翼飞机被检查部位检查内容A7主螺旋桨检查┉螺旋桨的桨叶和安装座无污物,裂痕,脱落和损坏。检查┉螺旋桨的桨叶可靠牢固在安装座上,而且安装座可靠牢固到发念头(所有的螺母/螺丝钉和闭锁装置均存在,而且处在正确的位置)。事情性能检查┉螺旋桨与发念头旋转平衡(仅指运行偏向而言),无异常噪音等。

(焚烧装置开关应当拨到关闭状态OFF,关闭节气门!!)。请记着:发念头可能会启动!!如果可能,使用制动器,或者动用旋翼飞机的刹车装置!A8燃料系统检查┉燃料箱的状态以及是否可靠牢固,检查加油口盖子的严密性和可靠性。检查燃料截断开关的功效,并将该开关拨到“开”(“ON”)的位置。

检查是否存在燃料泄漏(为了利便检查向燃料系统施加压力,关闭总开关并将电动燃料泵开关拨到“开”(ON)的位置,检查竣事后,将各开关恢复到原位置。)事情性能检查┉油箱中的燃料数量是否富足,是否与指示器显示的关于油箱中实际燃料水平的读数相切合。使用每个油箱底部的排气阀来检查燃料是否夹杂水分。检查┉燃料管路毗连是否可靠A9旋翼检查┉旋翼摆动螺丝钉、与螺丝钉相配套的螺母以及螺母的闭锁开口销均存在并处在各自相应的位置上,旋翼摆动螺丝钉旋转自由。

检查┉用于将旋翼桨叶牢固到梁上的螺丝钉,相配套的垫圈和螺母均存在处在各自相应的位置上。检查┉没有会发生裂痕或者其他故障的迹象(目视检查)。性能检查┉旋翼能够自由摆动,直至停止转动时(双机翼),而且旋转自由(使用/不使用利用杆举行检查)。

检查┉桨叶不存在污物、裂痕、缺口和损坏。检查┉旋翼摆动螺钉根据规程举行润滑。检查┉机构内里牢固齿轮的螺丝钉。A10预先冷运转机械装置检查┉冷运转机械装置的牢固基座以及所有的机械装置无裂痕或损坏。

检查发念头安装架是否存在裂痕或者损坏。事情性能检查┉将仪表操作台上面的开关拨到“制动”(“BRAKE”)的位置,停止冷运转机械装置的事情。项目旋翼飞机被检查部位检查内容A11尾翼部门事情性能检查┉牢固装置的状态和毗连的可靠性。

检查外貌是否存在脱离现象。检查各控制线缆有无磨损,是否可靠毗连到偏向盘。检查接线柱毗连是否牢靠。

检查水平安宁面和纵向尾翼:是否可靠牢固,无任何由于粗暴着陆而引起的尾梁损坏迹象。事情性能检查┉检查偏向盘轴承的功效作用以及安装是否牢靠。事情性能检查┉检查线缆导辊,应旋转自由,无微磨损。

A12驾驶舱设备和仪表操作台事情性能检查┉宁静带可靠安装,无断裂或磨损。切合宁静带锁扣要求,容易系上/打开。检查座椅是否宁静牢固到旋翼飞机的机架上(并检查后座椅是否正常牢固/滑动)。

检查┉无线电台安装是否可靠,电池需充电(如果使用)。检查┉电线的毗连情况和牢靠性:无任何过热或者破损现象。检查┉仪表显示的读数与外部情况相切合检查┉所有电力开关的性能。检查┉阅读铭牌和标注文字信息的利便性;A13旋翼飞机的机架检查┉各焊接部位(所有部位,特别是座位后面以及发念头下面的旋翼挂梁与底部框架之间的焊缝),无任何由于事故而造成的缺陷或者损坏。

检查┉整个紧固件的张紧和闭锁情况A14其他部件事情性能检查┉利用杆、制动装置以及制动效果等性能正常。事情性能检查┉地面试车。

在启动发念头之前检查在双电动泵(如安装了两台电动泵)下的性能。请确保发念头(实际上)全速运转。确保发念头振动,主螺旋桨和旋翼均处于正常事情规模内。

证实所有的仪表显示的读数正常。检查┉将旋翼的系留绳拿下来并放到行李包/舱内里。4.2航行中的操作法式4.3 准备启动发念头只允许具有旋翼飞机驾驶资格的人员才可以启动发念头。启动前的检查项目表1、宁静带:已经系上,锁扣已锁好2、宁静帽:已经戴好,并扣紧3、停车制动装置:已打开4、燃料泵:已打开5、测高仪:压力和航向偏差指示器已设置6、偏向盘操作效果7、风向信息发念头的启动法式打开总开关。

此时,发电机故障信号灯亮(蓄电池未充电)。应当仔细听燃料泵运行发出的声音。

如果没有噪音,马上停止启动,查找燃料泵故障原因。利用装置的各部件各部件的位置状态节气门关闭(直至发念头热透时)发念头利用杆拨到小油门的位置主螺旋桨下令给机械师:开始!收到机械师的回覆:可以开始!确保螺旋桨事情区内无人员和其他异物。启动制动装置打开并牢固焚烧装置的开关打开启动装置运行按钮按下。

按住,直到发念头启动为止(一次不凌驾10秒,且两分钟内不得凌驾30秒)。凌驾此尺度将会导致电池或者启动器损坏。启动后,应当将发电机故障信号灯熄灭。

当指示灯强烈、快速的闪光(每秒2-3次)时,说明发电机的电压超标。应停止准备起飞的操作并查找故障原因。

允许信号灯微弱闪烁。发念头加热使用中等转速对发念头举行加热,直到冷却液温度到达40-50摄氏度为止。

滑行根据50千米/小时的速度滑行,转弯时必须低于该速度,以制止旋翼飞机发生翻转。滑行时,发念头的转速应当处于1600转/分钟左右。

注意!长时间的刹车制行动用会加大起落架主基座刹车块的磨损。起飞与高度上升迎着风向上飞到空中,在起飞前,请确保发念头气缸盖的温度不低于50摄氏度。对于起飞而言,发念头架侧梁分量的最大风速为10米/秒。将开关拨到旋翼制动装置自由状态的位置。

请将发念头保持在2000转/分钟左右,把利用杆挪到自己前面(眼前)。使用油门和刹车杆加压的方法掌握制动装置。

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按住加速旋翼旋转的按钮,打开旋翼旋转机械装置。凭据发生升力的螺旋推进器转速的增长水平来提高发念头的转速,直到到达要求为止。旋翼预旋转时的极限转速为180-200转/分钟。

关闭旋翼的预旋转机械装置,并操作旋翼飞机的利用手柄,拉向自己这一侧。放开制动装置并使发念头到达起飞功率。

握住偏向盘保持航路,当前端的轮子脱离地面后,将机头下压以提高空中速度,继续举行起飞操作,直至平衡为止。起飞滑跑的距离为20至170米,主要取决于有效荷载和速度,以及风向等因素。

提升高度时,最适宜的速度为105千米/小时。当高度到达150米以后(指圆圈航行高度),将发念头转速降至最低空中要求的转速。如果冷却液的温度在高度提升时将凌驾最大限值,请将速度和高度举行调整。起飞可以在不使用发生升力的螺旋推进器预旋转机械装置的情况下实现。

在这种情况下,请用手转动发生升力的螺旋推进器的桨叶,使到达45转/分钟。逐步迎着风举行起飞滑跑,握紧利用手柄并拉向自己这一侧,让发生升力的螺旋推进器尽可能提高转速。为了使发生升力的螺旋推进器的转速到达200转/分钟以上,约莫需要320米。

在到达上述转速后,将发念头设置到起飞模式,并继续举行起飞操作。当起飞重量为最低尺度时,最大上升性能为4.8米/秒。巡航状态下的航行.当在发念头转速为4000至5000转/分钟的巡航状态下航行时,速度规模应为85-145千米/小时。

航行的最佳速度为105千米/小时左右。航行的最高时速不得凌驾185千米/小时。在遇到涡流的情况下,航行的速度不得凌驾110千米/小时。

灵活航行速度为81-97千米/小时。巡航状态下航行时,平均耗油量为15公升/小时(根据100千米/小时的速度计),当速度在100千米/小时至185千米/小时之间时,平均耗油量将到达20公升/小时,主要取决于旋翼飞机的载重量。

平均耗油量为17.5公升/小时。降落在降落前请检查仪表控制台上面各开关的状态。确保停车制动装置处于断开的状态,将电动燃料泵打开。

迎着风实验着下降。发念头架侧梁风的分速量最大值为7.0米/秒。在下滑航行中降低发念头的转速,直到速度到达115千米/小时。进入降落阶段时,速度应不低于90千米/小时,在有涡流或者下雨的情况下,速度不得低于100千米/小时。

在触地前,将利用手柄拉向自己以降低速度,并将主轮着地。保持利用手柄靠向自己这一侧,将发生升力的螺旋推进器作为制动装置使用,并降低速度,直到开始滑行。从15米高空着陆的距离为80米。包罗减速刹车在内的着陆滑跑长度为0-20米。

如有须要,为了防止桨叶与结构发生碰撞,将利用手柄切换到迎风偏向的档位。通过将利用手柄拉向自己的操作,可以把桨叶设置在停止状态,或者快速按下发生升力的螺旋推进器的预旋转按钮。“海豚号”旋翼飞机的航行操作手册经由30秒的小油门运行后,将发念头熄火,并关闭焚烧装置,然后关闭总开关。

在发生升力的螺旋推进器未停止转动之前不得脱离旋翼飞机。发生事故时的降落方法类似。开始下降时速度应适当高一些,以保证用来发生升力的螺旋推进器有足够的能量来消减纵向速度。

注意!主燃料泵的燃料荟萃器位于油箱的前面。当燃料量处于低水平,而旋翼飞机处于机头高抬的状态时,燃料荟萃器会干锅,造成发念头停止运行。仪表显示的燃料的零刻度标志,是指油箱内燃料量为3-4立升。

凭据航行情况、劈面风向以及备用降落园地等方面的条件来制定加油计划。航行前的准备事情1、确定总开关和焚烧装置处于关闭状态。2、检查旋翼飞机,清除所发现的故障。

3、将旋翼飞机停到停机场,把支撑架放到起落架的轮子下面。4、管理飞机驾驶操作文件手续。在旋翼飞机上面装有旋翼轴承温度指示器。

当发现旋翼轴承温度高于情况温度时,无论横跨的水平巨细,都必须着陆并查明原因!6、旋翼飞机及其系统装备的形貌图2 后利用手柄发念头节气门的把手(位于驾驶员的左侧)。无线电通信按钮在利用手柄上面。图3 发念头利用杆6.3 仪表利用台驾驶员驾驶舱内的利用机构和各仪表漫衍位置见图片7.1、测高仪;2、空中速度指示器;3、发念头转速指示器;4、焚烧装置的开关;5、随航网络指示器;6、发念头故障信号灯;7、总开关;8、旋翼转速指示器;9、罗盘;10、无线电台;11、燃料液面指示器;12、12B辅助设备的电插座13、钟表图4 仪表利用台6.8电气系统旋翼飞机的电气系统接线图见维护手册。位于机体侧壁的辅助用电设备(航行服加温等)的使用受到发电机最大功率(250瓦)以及蓄电池容量(36安时)的限制。

供电系统主要辅助用电设备一览表用电设备电流(安培)功率(瓦)发念头,发念头系统以及燃料泵5安培60瓦无线电台,型号:FL-7602.5安培30瓦导航仪(GPS定位系统)1安培12瓦50瓦的着陆灯,两个8.3安培100瓦航行灯1安培12瓦危险!电气系统超负荷会引起电池放电。6.10 航空与无线电子设备6.10.1真空膜盒及带膜片的仪表系统空气压力吸收装置(压力表)位于驾驶舱内机头部位。

全压力信号通过软管发送到空中速度指示器。静态压力可在驾驶舱内获取。6.10.2 FL-760型无线电台该电台用于保证旋翼飞机的机组人员与空中交通治理调理之间的相互联系,以及在所有航行规模内和任何航行速度下,飞机的机组人员相互之间的联系。

该无线电台的主要性能和操作使用规程见旋翼飞机技术操作手册。6.10.3 GPS定位的卫星导航系统航图和罗盘┉是主要的导航仪器,全球卫星导航定位系统GPS┉是起同样作用的辅助导航装置。在旋翼飞机的机身侧壁上装有Garmin GPS map 296型全球卫星导航定位系统(GPS)。

7、旋翼飞机上玻璃部门的清洁和调养向洁净的水中加入少量的浓缩清洗剂,用来清除旋翼和主螺旋桨上面的污垢。旋翼清洗洁净后振动会显着淘汰,且起升力会增加。

在清洁风挡玻璃时务必请小心操作┉不得使用溶剂或汽油,因为会发生裂痕。只允许使用肥皂液举行清洁,而且小心擦拭,以免泛起划痕。清洁良好不光可以起到掩护外貌层的作用,还可以降低阻力。8、冬季驾驶旋翼飞机的操作特点发念头的冷却系统需填充防冻液与水的混淆液,该混淆液用来掩护冷却系统不上冻,直至零下18摄氏度。

冷却液的密度,以及与其相应的冷却液性能均可发挥作用,可以使用液体比重计举行丈量。为了掩护旋翼飞机,应当在冬季生存飞机之前对冷却液的密度举行检查。

在温度较低的条件下使用飞机时,应将正常条件下使用的冷却液倒出去,然后把冷却系统填满浓缩防冻液。附件1关于加装载与调整重心的操作手册关于“海豚号”旋翼飞机的加装载与调整重心的操作手册(加载和定重心操作)是凭据航空条例-23,18675-79号国家尺度,并思量到实际称重计量效果的基础上而制订的。

本旋翼飞机加装载与调整重心的操作手册包罗旋翼飞机的称重与重心调整、加装载方案等内容。本旋翼飞机加装载与调整重心的操作手册中的划定与要求,针对所有从事航行和技术操作的技师和航行人员均是强制性的。无加装载与调整重心操作手册时不得在旋翼飞机上航行。

未举行加装载与调整重心操作手册检查的旋翼飞机克制放行。在起飞前,航行员应当根据“海豚号”旋翼飞机放心图表的图表样本,对旋翼飞机的起飞重量以及重心情况举行确定。

技术细则中划定了关于“海豚号”轻型旋翼飞机在执行详细任务时对重量和重心等指标举行明确的建议。在起飞历程中、在航行中、以及在降落时,旋翼飞机允许的操作重心规模:┉旋翼飞机起落架的主轮前方600毫米为极限前重心;┉旋翼飞机起落架的主轮前方370毫米为极限后重心;为了确定旋翼飞机的重量和重心等指标,我们将凭据“海豚号”旋翼飞机放心图表的图表样本,来确定种种差别起飞重量和荷载方案下旋翼飞机的质量和重心。表格中划定了对重量的限制。

关于旋翼飞机重量的质量值和重心状态,通过把接下来的称重效果使用公式举行运算而得出。空的旋翼飞机重量应当包罗自身未使用的剩余的(1公斤)燃料,以及填加到发念头内的机油和冷冻液在内。驾驶员的体重应只管取与实际体重相近的数值。

设计允许的航行员体重为65-85公斤。在装载方案发生变换的情况下,必须根据下面记载表中划定项目对旋翼飞机举行称重和定重心。

当空的旋翼飞机重量和重心发生变化时,应当实时将相应的变换事宜记入到航行操作手册、记事簿以及随航日志中。不得在重量和重心超出划定规模的情况下航行。附件2称重丈量和定重心记载表原始数据参数名称代表符号数 值极限前重心Вп旋翼飞机起落架主轮前方0.6米极限后重心,米Вз旋翼飞机起落架主轮前方0.37米从旋翼主轴前侧板到起落架主轮的轴心之间的距离,米K-0.171起落架轮距,米L1.36盘算公式:G=Gm+Gн(公斤) D=Gн*L/G(米)Xцт=D-K(米)凭据称重效果得出的加装载和定重心方案№序号加装载方案机头支点下面的重量指标起落架主要支点下面的重量总指标旋翼飞机的总重量定重心Gн,公斤Gш,公斤Gш,公斤B,米1空机时152452850.62带装备时132472900.583装备好并加满油时17315.53440.514加满油起飞时(1名驾驶员)21395.54190.455加满油起飞时(2名驾驶员)254704940.37备注:每个驾驶员的体重为75公斤;最低剩余油量为1公斤;装备的重量为5公斤;满箱加油量为54公斤。

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