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长安奔奔E-star:7万块的新能源车能有何体现?
发布时间:2021-06-27 00:14
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本文摘要:对于十万以内的纯电新能源小车,小同伴们比力在乎什么?续航?品质?还是实用性?我是比力在意续航和实用性。其实没试驾之前,对于这种价位国产电动车我也没太大兴趣,总觉着和同价位的燃油车在行驶质感和设置上会有所差异。 不外这辆奔奔E-star在试驾后有些地方跟预想的还不太一样,那么它的优点和缺点都在哪?奔奔E-star售价6.98万-7.48万元,全系共两款车型。

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对于十万以内的纯电新能源小车,小同伴们比力在乎什么?续航?品质?还是实用性?我是比力在意续航和实用性。其实没试驾之前,对于这种价位国产电动车我也没太大兴趣,总觉着和同价位的燃油车在行驶质感和设置上会有所差异。

不外这辆奔奔E-star在试驾后有些地方跟预想的还不太一样,那么它的优点和缺点都在哪?奔奔E-star售价6.98万-7.48万元,全系共两款车型。外观上,奔奔E-star设计的比力用心,前脸造型也经由重新设计,全系标配的LED大灯在造型上也比力立体奔奔E-star车长3770mm,轴距2410mm,因为是两厢造型,奔奔E-star的尺寸也很迷你,这也造就了奔奔E-star市区用车的先天性优势,小巧玲珑。

车尾设计就没有前脸那么用心了,设计师偷懒了是不?内饰可是奔奔E-star的一大亮点,全系标配双联屏,不外只有顶配车型才有倒车影像,屏幕色彩也不错,逆光的情况下,视觉效果也很清晰。挡把位置接纳了悬浮式设计,而且配有中央扶手,只是这其中央扶手宽度略显袖珍。中控台空调面板使用了触摸面板,不外因为成本原因,塑料质感比力显着,而且没有触摸回馈的提示,误操作的几率较高,不外这个价钱能配上触摸板了,咱也别那么高要求了。后排空间嘛,因为尺寸原因,应应急还是可以的,远程乘坐那就有些累了。

后排座椅也支持放倒,放个大物件的话,这辆小车也能胜任。外观内饰说完了,接下来说说这辆小车的加分项,试驾感受。因为之前没有开过奔奔,所以对这种廉价小车我是存了一堆槽点,况且奔奔E-star还是一辆“油改电”车型。

但令我万万没想到的是,以这个价位去评判,这辆奔奔E-star的滤振和操控性调校超出了我的预期。也是因为有了电池的原因,低速行驶应对一些庞大路况,底盘质感并不但薄,反馈也比力扎实。

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时速100km/h的情况下,整车稳定性也不错。另有最重要的一点,因为奔奔E-star是纯电车型,所以动力的输出性质和通例燃油车差别,低扭的动力储蓄要比同价位燃油车型好得多。

不外通过这两天的试驾,这辆奔奔E-star的缺点也是让我很是煎熬,就是空调。最近北京天气较热,空调温度没有燃油车来的那么快,而且加上试驾车没有贴隔热膜,所以车内温度始终不是很凉爽,强烈建议买奔奔E-star的小同伴贴个隔热膜哈。动力方面,该车配备了一台55kW的电念头,最大扭矩为170N·m,电池容量为32.2kWh,官方给的NEDC工况下续航里程为301km。

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以本次实地试驾做参考,这款车的续航里程或许在220公里上下,因为这几天北京天气较热,而且我在试驾历程中,空和谐音响也都是在事情的情况下。对于这个实际续航体现我还算比力满足,200多公里的实际续航体现对于平时上下班代步完全够用,充电方面,快充情况下0.5小时即可将30%电量充至80%。慢充情况下,0%-100%的充电时间为8.35小时。总的来说,7万块的价钱,奔奔E-star的基础设置够用,驾驶感受在这个价位下也还可以,算是一款中规中矩的新能源车型,所以只是市区日常代步的话,这辆奔奔E-star还是可圈可点的。


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